ARJES Impaktor 350 EVO II
Představujeme ARJES Impaktor 350 EVO II – novou generaci mobilního dvouhřídelového drtiče, která staví na osvědčené kompaktní platformě a přináší radikálně vyšší výkon pro nejnáročnější recyklační výzvy. Poháněn inovovaným dieselovým motorem Volvo Penta (Stage V) s extrémní efektivitou a nízkou spotřebou zvládá drcení betonu, asfaltu, suti i pneumatik. Díky kombinaci pásového podvozku a hákového natahovače garantuje bezkonkurenční mobilitu v terénu i snadný transport 14tunového stroje. Navíc disponuje inteligentním řízením SCU, sériovým reverzním ventilátorem a hydraulicky výklopnou kapotou, což z něj dělá dokonale úsporného a snadno udržovatelného partnera.
ARJES Impaktor 350 EVO II
ARJES Impaktor 350 EVO II rozšiřuje úspěšnou řadu mobilních dvouhřídelových drtičů. Vychází z osvědčené platformy menšího modelu 250 EVO II, ale je specificky vyvinut pro aplikace, kde je vyžadován podstatně vyšší výkon bez kompromisů v kompaktnosti a flexibilitě. Představuje ideální volbu pro stavební, demoliční a recyklační firmy, které potřebují efektivně zpracovávat ještě tvrdší materiály.
Revoluční snadnost údržby (Hydraulický kryt): Konstrukce EVO II je navržena pro bleskový servis. Hydraulicky otevíratelná kapota s velkým úhlem otevření poskytuje okamžitý a bezpečný přístup k pohonné jednotce a hřídelím pro čištění a údržbu. Výškově nastavitelný je také vynášecí dopravník.
Maximální všestrannost a rychlovýměnný systém: Velkoobjemová násypka a robustní dvouhřídelový systém s osvědčenou rychlovýměnnou kazetou umožňují výměnu drticích hřídelí během několika minut bez zdlouhavé demontáže. Podle typu materiálu (beton, dřevo, guma, pneumatiky nebo stavební suť) lze stroj optimálně přizpůsobit pomocí různých typů hřídelí a sítových košů.
Nový pohonný systém VOLVO PENTA: Srdcem stroje jsou výkonné motory Volvo Penta. Pro evropský trh je k dispozici varianta TAD 583 VE s výkonem 175 kW (238 k) splňující nejpřísnější emisní normu EU Stage V. Obě dostupné motorizace garantují maximální spolehlivost, dlouhou životnost a vynikající ekonomiku provozu.
Špičková mobilita a kompaktní design: Kombinace pásového podvozků a systému pro nosiče kontejnerů (hák) zajišťuje maximální mobilitu v městské zástavbě i na drsném terénu stavenišť. S celkovou hmotností kolem 14 tun zůstává drtič snadno přepravitelný a je vhodný jak pro krátkodobé nasazení, tak pro trvalý stacionární provoz.
Bohatá standardní výbava (Pásový podvozek, magnet a reverzní ventilátor): Integrovaný pásový systém zaručuje skvělou prostupnost terénem. Výškově nastavitelný permanentní magnet nad dopravníkem efektivně separuje železné kovy. Samočisticí reverzní ventilátor je nyní součástí standardní výbavy a automaticky čistí motorový prostor od prachu.
Inteligentní řízení SCU: Zdokonalená řídicí jednotka SCU s moderním barevným displejem zajišťuje maximálně intuitivní ovládání a monitoruje provozní parametry v reálném čase, což přispívá k vysoce ekonomickému provozu.